Strukturen til en girkasse består hovedsakelig av to deler: girmekanismen og girkontrollmekanismen. De spesifikke komponentene varierer avhengig av type girkasse. Følgende beskrivelser er delt inn i to kategorier:
Manuell girkasse (MT) struktur
Kjernekomponenter:
Inngangsaksel: Kobles til motorens svinghjul, og overfører kraft til girsettet.
Utgående aksel: Overfører den justerte kraften til drivhjulene.
Girsett: Inneholder drivgiret, drevet gir og revers, som oppnår hastighets- og dreiemomentendringer gjennom forskjellige kombinasjoner.
Synkronisator: Matcher girhastigheter, reduserer girsjokk (f.eks. friksjonsplater og koniske hylser som jobber sammen).
Clutch: Separerer eller kobler inn motoren og girsystemet, og sikrer jevn giring.
Automatisk girkasse (AT) struktur
Kjernekomponenter:
Momentomformer: Erstatter den tradisjonelle clutchen, som består av et pumpehjul, turbin og styrehjul, som overfører kraft og justerer dreiemoment gjennom et væskemedium.
Planetgirsett: Består av et solhjul, planethjul, planetbærer og ringgir, som oppnår multi-gir utgang ved å fikse forskjellige komponenter.
Hydraulisk system: Driver clutchen og bremsen, og kontrollerer nøyaktig planetgirkombinasjonen.
